Estamos en Copenhagen

Rostock Copenhagen



Rostock es la ultima población de nuestro viaje en el continente europeo, hemos de atravesar el mar Baltico para entrar en Dinamarca.


Nos tomamos el dia con un poco de calma, el viaje Amsterdam/Berlin/Rostock del dia anterior fue pesado y cansado.

El hotel donde hemos dormido es muy peculiar y marinero.
















Según los horarios que tenemos hay un Ferry cada dos horas a partir de las 9 de la mañana, así que decidimos desayunar con calma, y ver la población turística, de la costa norte de Europa, que ayer vimos entre tinieblas.

El día amanece gris y nublado.

Después de un buen desayuno llega la primera mala noticia, el camino corto hacia el Ferry, que atraviesa uno de los canales de la población es un túnel y solo para vehículos a motor, prohibido para bicicletas.
No tenemos aun ningún tipo de información veraz de donde podremos coger algún tren en Dinamarca para ir hacia Copenhagen. Aunque preguntamos en el hotel, sobre trenes ni idea. Todo el mundo va en coche en el Ferry.


Para nosotros es importante llegar a coger el Ferry de las 13 h. para intentar ciclar hasta el tren de día.

En estos momentos en que el tiempo es oro hasta el tren parece que se ponga en nuestra contra.






la prohibición de pasar por el túnel nos obliga a cruzar en una barcaza el canal por su extremo mas al norte y tener que recorrer una carretera de unos 20 km. Dando un gran rodeo, la tranquilidad, se ha convertido de pronto en una frenética carrera contrarreloj.
















Cuando cruzamos el canal la bonita población costera se convierte en un gran polígono industrial, una zona portuaria.















A falta de pocos kilómetros desistimos de nuestra feroz persecución del tiempo perdido por el tunel prohibido, el Garmin, el navegador que nos acompaña y que nos ha llevado puntualmente a nuestros destinos durante estas noches encontrando estaciones y hoteles perdidos, dice que según sus cálculos llegamos a las 13:20 a la estación del Ferry.

Entre fabricas y camiones llegamos a la estación portuaria, donde aprovechamos el tiempo para comer, el próximo Ferry parte a las 15 horas así que si no comemos ahora, con los horarios del norte, no encontraremos que comer en Dinamarca, ademas de que el lugar donde llega el Ferry Gedsel, es “la nada” un faro y estación portuaria, según hemos visualizado con el Google maps.



















A las 14:40 como máximo hemos de estar preparados para embarcar, asi que no queda mucho tiempo.




































El Ferry no esta preparado para las bicicletas, pero hay un lugar para las motos con unos arneses donde amarramos las bicis.






Desde la cubierta al partir volvemos a ver la bonita población ahora des de el mar.




Son las tres de la tarde llegaremos a Gedsel sobre las cinco menos cuarto, en Dinamarca y en diciembre esto es noche cerrada y no sabemos con claridad que nos deparara ese destino, si hemos de pedalear hasta Copenhagen son alrededor de 150 km.

El desembarco es dantesco, la oscuridad y una larga hilera de coches y camiones, por suerte estamos bien situados en esa “parrilla de salida” y nos evitamos los humos de la arrancada de todos estos vehículos a motor.

Nuestro camino dura poco, nos esperan un par de policías que muy amablemente nos piden explicaciones, con la Cumbre, dos ciclistas que aparecen de la nada cargados hasta los topes y con grandes banderolas, son como mínimo sospechosos.

Nuestras explicaciones y el logotipo del gobierno Danes en las banderas parece que les convence, pero nos invitan a acompañarles para ser identificados. Miriam se pregunta, ¿porque no paran a todos los que van en coche?.

Nos hacemos los simpáticos, no es que no lo seamos, pero cualquier precaución es buena, para evitar que nuestro viaje acabe en un punto fronterizo en la nada de Dinamarca.

Después de ser “fichados” como extranjeros que vamos hacia Copenhagen, nos explican que a unos 30 km. En la población de Nycobing donde hay estación con trenes hasta Copenhagen, según ellos creen hasta las 12 de la noche y con mucha frecuencia.

Miramos al frente y vemos un sinfin decamiones por una carretera, la única, de noche y aunque no son ni las 6 de la tarde parece la madrugada.

Nos volvemos a maravillar, la carretera tiene un ancho carril bici y indicaciones expresas que nos dirigen hacia Nycobing, en algunos tramos enlazamos con el Eurovelo 9, que lleva del Baltico al Adriatico, Eurovelo son unas rutas que promueve la ECF y que en un futuro enlazaran toda Europa con itinerarios seguros para la bici. Por España esta proyectado que pasen los itinerarios 8 y 3 que conectarian Atenas con Cadiz y Trondrehim(Noruega) con Santiago de Compostela. Por ahora en España, tenemos 0 kilometros realizados.

Circulamos por este itinerario y aunque las poblaciones parecen pueblos fantasmas, la iluminación navideña de las casas y el echo de que no se utilicen cortinas, lo cual nos deja ver la luz y los interiores de las casas, nos da una sensación acogedora, mientras circulamos a bajas temperaturas.

 

Nos gustaria haber podido hacer este recorrido cercano al mar,con luz diurna, ahora el mar no es mas que una negra mancha a nuestra izquierda.

Nos incorporamos de nuevo a la carretera principal, pero sin problemas, en cada sentido de la circulación hay carrilbici tan ancho como los que en nuestras ciudades nos ponen para los dos sentidos de circulación. Esto es una gozada.

El camino nos muestra nuestro destino.







Nuestro primer tren Danes.

Muy similar a los alemanes con piso bajo, estos trenes son más nuevos, lo que nos concede la esperanza de que en Dinamarca durante bastantes años, podran poner la bicicleta en los trenes regionales.

Fijaros la diferencia con los trenes españoles, el baño que se esta utilizando en los nuevos trenes de cercanias y ese estrecho pasillo, donde nos obligan a poner la bicicleta, aquí se ha utilizado la mitad del vagón, como espació prioritario para la bici.

Que facil seria si hubiera voluntad, porque como se puede apreciar, el interior bien distribuido lo permite.

El viaje dura unas dos horas, se agradecen los asientos mulliditos, aunque sean abatibles, después de la contrarreloj de 20 km del a mañana y los 30 km. de la tarde.

Pasadas las 9 de la noche llegamos a Copenhagen, primera parte del viaje concluida.

Hemos llegado, estamos en Copenhagen.

La travesía, no ha sido fácil.

Mañana a las 11 de la mañana en el Bella Park, tenemos el encuentro con el señor Niels Pultz – responsable de COP15 del ministerio de asuntos exteriores de Dinamarca.

Con la unión de todos los países podremos salvar este planeta y vivir en paz. Dinamarca debe ser un punto de inflexión y de reflexión para el planeta entero. Thank you Danmark!!
Raul